Compressor d'aire-de cargol d'alta pressió

R: Els errors habituals dels compressors de cargol d'alta-pressió durant el funcionament-a llarg termini inclouen principalment les categories següents: Errors del sistema d'escapament: la pressió d'escapament massa alta o baixa és un problema comú. La pressió d'escapament excessivament alta pot ser causada per una mala dissipació de calor del condensador, aire al sistema o càrrega de refrigerant excessiva; La pressió d'escapament excessivament baixa pot estar relacionada amb un refrigerant insuficient o una pressió d'aspiració baixa. Temperatura anormal: una temperatura excessivament alta de l'escapament o de l'oli accelerarà el coquatge de l'oli lubricant, afectant la lubricació i, en casos greus, pot provocar l'atac del rotor. Les causes habituals inclouen una relació de compressió excessivament alta, un mal intercanvi de calor al refrigerador d'oli i una injecció d'oli insuficient. Problemes del sistema d'oli: el bloqueig del circuit d'oli, el nivell d'oli anormal i la contaminació d'oli són errors relativament freqüents. En funcionament a llarg termini-alta-temperatura, l'oli lubricant de refrigeració és propens a deteriorar-se, cosa que provoca l'acumulació d'escala i l'obstrucció a la canonada. Els nivells d'oli excessivament alts o baixos afectaran el funcionament normal i l'efecte de lubricació del compressor. Engegada i funcionament anormals: la fallada d'arrencada, l'apagada automàtica, la vibració excessiva durant el funcionament i els sorolls anormals també requereixen molta atenció. Entre ells, problemes mecànics com ara cargols de base solts, desequilibri del rotor i desgast dels coixinets són sovint les causes fonamentals de la vibració i el soroll anormal.

R: Les temperatures de descàrrega excessivament altes en els compressors de cargol d'alta-pressió poden provenir de diversos factors: Relació de compressió excessiva: el sistema es desvia de les condicions de funcionament del disseny; Una pressió de condensació excessivament alta o una pressió d'evaporació excessivament baixa poden provocar una relació de compressió anormal. Pobre transferència de calor del refrigerador d'oli: l'acumulació de pols a la superfície més freda o l'escala interna perjudica l'eficiència de la dissipació de la calor. Injecció d'oli insuficient: els bloquejos al circuit d'oli o la baixa pressió d'oli impedeixen que els rotors rebin una refrigeració i lubricació adequada. Sobreescalfament del gas d'aspiració: un sobreescalfament excessiu d'aspiració o una fuita a través de la vàlvula de derivació fa que el gas d'alta-temperatura torni a circular. Problemes de qualitat de l'oli lubricant: l'envelliment, el deteriorament o la selecció inadequada de la viscositat redueix la capacitat d'intercanvi de calor. Es recomana inspeccionar regularment la neteja del refrigerador d'oli, l'estat de funcionament de la vàlvula de control de temperatura i la qualitat de l'oli lubricant per abordar ràpidament qualsevol anomalia.

R: El manteniment rutinari adequat és crucial per allargar la vida útil dels compressors de cargol d'alta-pressió: substituïu regularment els "tres filtres i un oli": el filtre d'aire, el filtre d'oli, el separador d'aire-oli i l'oli lubricant s'han de substituir a intervals programats. Canviar l'oli després de les 500 hores inicials de funcionament, i posteriorment cada 4.000 hores; substituïu el filtre d'oli després de les 300-500 hores inicials i, posteriorment, cada 2.000 hores. Netegeu el refrigerador: traieu la pols de la superfície del refrigerador aproximadament cada 2.000 hores de funcionament per garantir una dissipació eficient de la calor. No utilitzeu objectes durs per raspar la brutícia, ja que això podria danyar les aletes de refrigeració. Condensat de drenatge: la humitat tendeix a condensar-se dins del dipòsit del separador d'aire-oli durant el temps humit o després que la unitat s'hagi apagat i refredat; escorreu-lo ràpidament per evitar que l'oli lubricant s'emulsioni. Manteniment durant parades prolongades: durant els períodes d'inactivitat, engegueu la bomba d'oli cada 10 dies per fer circular l'oli lubricant i feu funcionar la unitat durant una hora cada 2-3 mesos per evitar que les peces mòbils s'enganxin.